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Patrick在工程、产品管理和产品营销方面拥有25年以上的技术经验。作为阿鲁巴网络公司(Aruba Networks)的云和软件解决方案营销高级总监，Patrick从外向内……
完整的生物
被飞行员称为“Buff”的波音B-52是第一架能够不间断地在世界各地携带核弹的飞机，50多年来一直是美国空军的支柱。战斗轰炸机从头到尾长159英尺4英寸，能携带10,000磅的有效载荷，速度达到300英里每小时，作战半径为5,000英里。
服役半个多世纪后，50多架B-52轰炸机仍在空中飞行。是什么让这些工艺的设计仍然可行?作为一个长期的飞机爱好者，我坚信软件是将波音飞机与相机、立体声录音机和网络交换机区分开来的关键。
当你考虑像交换机这样的固定平台时，智能被内置在芯片和操作系统中。它们是针对特定的性能率和工作负载进行硬连接的。这种方法的缺点在于，当工作负载变化或技术进步时，转换的基础设施会过时，必须完全替换。退一步说，这是一项昂贵且具有破坏性的运动。
云服务支持的基于软件的方法使网络能够随着业务需求的变化而不断发展，并结束了昂贵的“拆换”周期。软件实际上就是敏捷的同义词，您可以在下面的示例中看到它在波音公司引入的敏捷性。
自动化增加了飞行效率
回头看看1954年牛子最初的几次飞行，仅仅是驾驶飞机就需要四名机组人员。两名飞行员、一名领航员和一名飞行工程师使轰炸机在长途飞越大西洋的飞行中保持着飞行状态。快进到今天，这架飞机已经将劳动力削减了一半。随着软件的改进和承担更低层次的责任，劳动密集型的人力参与变得不那么必要了。在今天的飞机上，更多的活动是自动化的，并由软件处理，这使飞行员能够监督飞行活动，并像人类一样应对不断变化的条件。
与更智能、更敏捷、以软件为中心的网络相比。与基于软件的同行相比，它们需要更少的资源来管理和更新。管理更改只需要点击几下基于云的管理界面。例如，当需要进行更新时，一个人可以轻松地修改多个设备。有了如此多的基本网络活动自动化，较小的IT团队可以在白天完成更多的工作，专注于更有战略意义的活动，并将他们宝贵的时间花在业务任务上。
实时通信确保快速响应
要完成任何任务，无论是新的商业战略还是高风险的军事行动，都需要非凡的沟通。在B-52中，机载软件可以与卫星、其他飞行任务和总部通信。这些组织可以轻松地共享信息和更新，并能对安全驻扎在地面上的将军们的指令作出迅速反应。这些指令可能会彻底改变计划或突然中止任务。在这些关键任务的活动中，该软件确保所有各方都拥有正确的信息，并能够快速相应地调整。
同样的道理也适用于软件驱动的云本地管理，它允许网络基础设施与多个设备同时实时交互。软件打开了通信，增加了精确性和安全性——即使业务的使命发生了变化。例如，一家零售商可能会决定减少其实体店的存在，而更多地投资于在线销售。
通过基于软件的方法，零售商可以灵活地进行调整，以提高在线销售。云原生软件服务可以增加更多带宽和附加功能，吸引在线消费者。最重要的是，尤其是在我们这个快速发展的数字世界里，软件大大缩短了实现价值的时间。企业可以实时调整增加新服务和更多带宽的速度，以满足客户的需求和期望。
如波音公司
目前的工程分析显示，B-52的寿命预计将延长到2050年。这架飞机的寿命证明了软件的优势。如果没有软件，波音公司将无法发展和适应过去半个世纪航空业的剧烈变化。软件为波音打开了快速响应、敏捷性和效率的大门——这是任何企业、产品或服务长期成功运行的必要条件。
B-52的寿命与中小企业使用开关的典型经验形成鲜明对比。在大多数情况下，如果一个开关有10年的寿命，那对企业来说就是一场胜利。不过，随着网络转向软件驱动、云原生的方式，并获得长期交付业务价值的持久力，这种情况正在改变。
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