创新的多机构Wi-Fi总线概念验证，通过Aruba SD-Branch网关、Wi-Fi和Central向数字沙漠提供连接

与学校、工作场所、社区空间和公共交通适应公共卫生指南COVID-19的第一波大流行期间,加州交通机构(CalSTA)开始考虑如何帮助缩小数字鸿沟的时候一个可靠的互联网连接变得更加必要的日常生活。

“在加利福尼亚州，大约五分之一的学生缺乏高速互联网接入，近一半的所有低收入家庭都没有在家中拥有宽带服务，”加尔加达创新的移动解决方案的副秘书劳里··佩珀解释道。“我们希望找到一种实用且具有成本效益的方式，可以在这些日子里带来数字沙漠的高性能Wi-Fi连接，为我们的居民服务。”

机构合作开发创新移动热点

CALSTA要求萨克拉门托市和萨克拉门托区域过境区（萨克特）在一个60天的概念证明（POC）的60天证明之前，在创建户外移动超热点的合作伙伴中。

这项名为“Wi-Fi公交网络”的多机构合作项目由萨克拉门托公共图书馆(Sacramento Public Library)、公共卫生部门、山谷视野(Valley Vision)公民组织以及加州sta、City和SacRT的代表领导。该小组的主要目标是安全实现远程学习、支持远程工作和提供远程保健机会。

由于公共图书馆承诺在其分支机构提供Wi-Fi公共汽车停车场，并在连接时为学生提供强大的在线资源，指导委员会联系了各种手机服务提供商，如AT&T。这些供应商帮助组建了一个由项目合作伙伴组成的财团，其中包括惠普企业(Hewlett Packard Enterprise)旗下的Aruba公司。

阿鲁巴的SD-Branch为Wi-Fi总线提供概念证明

除了提供Wi-Fi连接外，关键的项目目标还包括确定用户所需的服务、创建政策指导方针，以及建立成功交付、监控和评估无线接入所需的特定技术。

在项目的设计阶段，Aruba和其他技术合作伙伴考虑了满足多种要求10个Sact Transit总线的多种要求的选项。这包括广播Wi-Fi，足以鼓励社交偏移并利用有针对性的邻域内的可用蜂窝网络进行连接。

提供户外连接和收集分析高达1,800英尺

在三个Wi-Fi总线上，基于Aruba ESP(边缘服务平台)基础设施设计了一个Aruba SD-Branch解决方案。它由Aruba的370系列户外Wi-Fi接入点(ap)、9000系列分支网关和用于统一网关管理的云本地中心组成，这些都是Aruba ESP(边缘服务平台)的解决方案。此外，来自两个不同合作伙伴的LTE路由器为三个主要的本地蜂窝网络提供无线上行链路。

由于设计规范要求在外部安装接入点，选择370系列接入点确保Aruba可以在距离公交车1800英尺的地方提供Wi-Fi。AP的另一个关键属性是收集接近分析所需的位置感知，这是项目评估阶段的关键。

阿鲁巴中心证明了倡议成功的关键

使用Central部署和管理Aruba ESP的总线简化了实现和操作的所有方面。精益项目管理团队在AT＆T技术人员将Aruba AP贴在每个总线的侧面后，插入分支网关并连接LTE路由器后，从他们的家庭办公室安全地奏效。

一旦设备连接起来，项目管理团队就使用Central的“零触摸配置”功能来自动化配置、应用和管理设置。中央还创建了适当的隧道和传播路由，以建立一个灵活和安全的Wi-Fi网络覆盖拓扑。

中央的智能不仅将每条总线的配置缩短到几秒钟，而且还消除了POC中任何进一步的分支配置或管理干预。

由于Central的端到端可见性，故障排除也是轻而易举的事。在行动期间发生的两起网络连接事故中，Central很快就认定这两起事故都与LTE路由器故障有关。

细粒度报告有助于评估结果和确定持续需求

中央也是自动的每周报告，确保团队可以用几次点击收集统计数据。粒度报告包括带宽利用率，无线数据使用和与Wi-Fi总线的最长连接距离。此外，中央产生的位置感知分析，例如靠近总线的设备数量，以及连接到Wi-Fi的百分比。

通过Central，我们发现，在aruba支持的Wi-Fi总线附近，大约50%的设备连接到Wi-Fi，最长的连接距离是300码。

其他主要发现包括访问的顶级应用程序以及数据流量类别，例如内容传递网络。

ClearPass统一体验，提高安全性和交付关键

由于其余7辆公交车使用了其他项目合作伙伴的Wi-Fi技术，多机构指导委员会很快确定用户体验不一致。访问安全性也不够，并且缺乏所有总线的报告。

通过添加Aruba的lexpass，一种与其他网络打开和互操作的网络访问控制解决方案。清除所有10个Wi-Fi公交车的统一Wi-Fi体验，允许自定义的Guest门户的快速和平稳地实现。它还改善了安全性和家具的颗粒状连接故障排除。

ClearPass还提供了必要的设备利用率数据。关键信息包括每日、每周和累计的设备连接，以及用于学校、工作和个人目的的设备连接的百分比。

庆祝成功并考虑下一步

在该计划的执行阶段，萨克拉门托运输中心的公交巴士往返于萨克拉门托地区的多个地点。

虽然Wi-Fi公交项目的主要部署重点是数字沙漠中的学校、图书馆、公园和社区，但它也有助于为区域活动提供急需的连接，为求职者、健康和健康以及移动人口普查登记提供支持。

“我们为自己的公共汽车以创新的方式使用我们的公共汽车来帮助萨克拉门托地区的社区获得高速互联网连接，以解决他们的教育，远程健康和远程工作挑战所需的高速互联网连接，”Henry Liacht总经理/首席执行官表示。“我们很高兴萨克特能够通过Wi-Fi公共汽车服务受大流行影响的人。”

评估给出了倡议的两个竖起大拇指

在POC之后，CalSTA进行了一项评估，以确定将车辆转变为移动热点的长期可行性和潜在使用案例，并为其他机构和社区提出建议。

萨克拉门托市首席创新官Louis Stewart说:“COVID-19凸显了我们社区的迫切需求。”“我们与合作伙伴迅速合作，将这一Wi-Fi巴士概念证明付诸实践，以帮助需要宽带接入的学生、工人和居民。我很高兴我们能够提供这个重要的工具，为我们的社区带来至关重要的互联网连接。”

该计划还吸引了美国其他州和地方政府的注意。我们的工作必须在这个概念证明之外继续下去，”佩珀说。

创建移动热点剧本

考虑到该地区居民的积极态度和POC的整体成本效益，CalSTA对未来需要部署类似举措持乐观态度。为了帮助其他人，它出版了一份公开资料移动热点剧本详细的信息和策略。

“我们很高兴提供从我们概念证明的最佳实践和经验教训，以帮助其他司法管辖区创建自己的课程来服务他们的社区，”胡椒说。

“接入高质量、安全的宽带连接是日常生活的重要组成部分，”她继续说。在2019冠状病毒病大流行期间，公众缺乏这种渠道得到了强调。通过使用公交等现有资源，我们能够提供移动的临时解决方案来填补这些空白，同时该州继续在州长加文·纽森的宽带普及计划中努力寻找更持久的解决方案。”