创新的多机构Wi-Fi Bus验证概念，通过阿鲁巴SD-Branch网关、Wi-Fi和Central实现了数字沙漠的连接

与学校、工作场所、社区空间和公共交通适应公共卫生指南COVID-19的第一波大流行期间,加州交通机构(CalSTA)开始考虑如何帮助缩小数字鸿沟的时候一个可靠的互联网连接变得更加必要的日常生活。

“在加州，大约五分之一的学生没有高速互联网接入，近一半的低收入家庭家中没有宽带服务，”加州sta创新移动解决方案副部长Lori Pepper解释说。“我们想找到一种实用且经济的方法，为数字沙漠带来高性能的Wi-Fi连接，在这个电话无处不在的时代为我们的居民服务。”

代理商联手开发创新的移动超级热点

CalSTA要求萨克拉门托市和萨克拉门托区域交通区(SacRT)合作，在60天的概念验证(POC)中使用SacRT公交创建户外移动超级热点。

这项名为“Wi-Fi巴士网络”的多机构合作项目由来自萨克拉门托公共图书馆、公共卫生部门、谷愿景公民组织以及CalSTA、市和SacRT的代表领导。该小组的主要目标是安全地实现远程学习、支持远程工作和提供远程保健机会。

由于公共图书馆承诺在其分支机构提供Wi-Fi巴士停车服务，并为学生提供强大的在线资源，当连接时，指导委员会联系了各种手机服务提供商，如AT&T。这些供应商帮助组建了一个由项目合作伙伴组成的财团，其中包括惠普企业公司Aruba。

阿鲁巴的SD-Branch power Wi-Fi Bus概念证明

除了提供Wi-Fi连接之外，关键的项目目标还包括确定用户所需的服务，创建政策指导方针，以及建立成功交付、监控和评估无线接入所需的特定技术。

在项目设计阶段，阿鲁巴和其他技术合作伙伴考虑了各种方案，以满足总共10辆SacRT公交的多种需求。这包括广泛传播Wi-Fi，以鼓励社交距离，并利用目标社区内可用的蜂窝网络进行连接。

提供户外连通性，并收集分析数据，最高可达1800英尺

在三辆Wi-Fi总线上，Aruba SD-Branch解决方案是基于Aruba ESP(边缘服务平台)基础设施设计的。它由阿鲁巴的370系列户外Wi-Fi接入点(APs)、9000系列分支网关和用于统一网关管理的云本地中心组成，这些都是阿鲁巴ESP(边缘服务平台)的解决方案。此外，来自两个不同合作伙伴的LTE路由器为三个主要的本地蜂窝网络提供了无线上行链路。

由于设计规范要求在外部安装ap，因此选择370系列ap确保阿鲁巴可以在离公交车1800英尺的地方提供Wi-Fi。AP的另一个关键属性是收集接近分析所需的位置感知，这是计划评估阶段的关键。

阿鲁巴中心证明了倡议成功的关键

使用Central来部署和管理配备Aruba esp的总线，简化了实施和操作的各个方面。在AT&T技术人员将Aruba ap安装在每条总线的两侧，插上分支网关并连接LTE路由器后，这个精简的项目管理团队在他们的家庭办公室安全地工作。

一旦设备连接起来，项目管理团队就会使用Central的零接触配置功能来自动化配置、应用和管理设置。Central还创建了适当的隧道和传播路由，以建立灵活和安全的Wi-Fi网络覆盖拓扑。

Central的智能不仅将每个总线的配置减少到秒，而且还消除了整个POC的任何进一步的分支配置或管理干预。

对于Central的端到端可见性来说，故障排除也是轻而易举的事。在倡议期间发生的两起网络连接事件中，Central迅速确定这两起事件都与LTE路由器故障有关。

细粒度报告有助于评估结果和建立持续的需求

中央还自动每周报告，确保团队可以收集统计数据，只需点击几下。粒度报告包括带宽利用率、无线数据利用率和到Wi-Fi总线的最长连接距离。此外，Central还进行了位置感知分析，比如公交车附近的设备数量，以及连接到Wi-Fi的比例。

Via Central发现，在阿鲁巴Wi-Fi巴士附近，大约50%的设备连接到Wi-Fi，最长连接距离为300码。

其他关键发现包括访问的顶级应用程序和数据流量的类别，如内容交付网络。

ClearPass统一经验，提高安全性和交付关键

由于其余7辆公交车使用了来自其他项目合作伙伴的Wi-Fi技术，多机构指导委员会很快确定用户体验不一致。访问安全也不充分，在所有公共汽车上都没有报告。

通过添加Aruba的ClearPass来解决这个问题，这是一个开放的网络访问控制解决方案，可以与其他网络互操作。ClearPass在所有10个Wi-Fi总线上统一Wi-Fi体验，允许快速、平稳地实现定制的客户门户。它还提高了安全性，并提供了粒状连接故障排除。

ClearPass还提供了必要的设备利用率数据。关键信息包括每日、每周和累计设备连接，以及用于学校、工作和个人目的的设备连接的百分比。

庆祝成功并考虑下一步

在计划的执行阶段，SacRT的公交前往萨克拉门托地区的多个地点。

虽然主要部署重点是学校、图书馆、公园和数字沙漠中的社区，但Wi-Fi巴士项目也有助于为区域活动提供急需的连接，为求职者、健康和健康以及移动人口普查登记提供支持。

SacRT总经理兼首席执行官Henry Li说:“我们很自豪以一种创新的方式使用我们的巴士，帮助萨克拉门托地区的社区获得高速互联网连接，以解决他们的教育、远程医疗和远程工作挑战。”“我们很高兴SacRT能够通过Wi-Fi巴士为受疫情影响最大的人群服务。”

评价给主动性两个赞

根据POC, CalSTA进行了评估，以确定将车辆转变为移动热点的长期可行性和潜在使用案例，并为其他机构和社区收集了建议。

萨克拉门托市首席创新官路易斯·斯图尔特(Louis Stewart)说:“COVID-19突出了我们社区的一项关键需求。“我们与合作伙伴迅速合作，将这种Wi-Fi巴士概念付诸实践，帮助需要宽带接入的学生、工人和居民。我很高兴我们能够提供这个重要的工具，为我们的社区带来至关重要的互联网连接。”

该计划也引起了美国其他州和地方政府的注意。“这加强了我们计划的成功，并以创新方式利用现有资产的重要性。我们的工作必须在概念验证的基础上继续进行，”Pepper说。

创建一个移动热点剧本

考虑到该地区居民的积极态度和POC的整体成本效益，CalSTA乐观地认为，在未来需要时，可以部署类似的举措。为了帮助其他人，它出版了公开可用的移动热点剧本有详细的信息和策略。

佩珀说:“我们很高兴能提供一份关于最佳实践和从我们的概念验证中吸取的经验教训的文件，以帮助其他司法管辖区创建自己的项目，为其社区服务。”

“获得高质量、安全的宽带连接是日常生活的关键部分，”她继续说。“在2019冠状病毒病大流行期间，公众缺乏这种获取渠道的情况一直被强调。通过使用现有资源，如公交，我们能够提供移动的临时解决方案来填补这些缺口，而州将继续在州长Gavin Newsom的全民宽带倡议中努力实现更永久性的解决方案。”